От заявки до финансового результата: сквозная автоматизация ЖД перевозок
АБ.КАРГО — это комплексное решение на платформе 1С:Предприятие 8.х для автоматизации задач по управлению подвижным составом (вагонами и контейнерами), которое выстраивает сквозной процесс железнодорожных перевозок и закрывает операционные, логистические и финансовые задачи компаний — операторов, экспедиторов и грузоотправителей.
Какие задачи решает система:
- Снижение ручного труда. Автоматизация обмена 1С с ЭТРАН и АСУОП-3, генерация документов и расчётов сокращают время на рутинные операции.
- Прозрачность по парку. Единая картина по дислокации, статусам и техническому состоянию вагонов и контейнеров исключает «слепые зоны», а как следствие сокращение времени простоя вагонов и увеличение показателей оборачиваемости парка.
- Контроль затрат. Сквозное разнесение расходов и расчёт финансового результата по каждой перевозке помогают находить точки оптимизации.
- Соблюдение регламентов. Интеграция 1С с ЭТРАН и использование ЭПЦ обеспечивают юридически значимый документооборот и соответствие требованиям РЖД.
- Управляемость процессов. Проектная логика, статусы, уведомления и аналитика позволяют планировать загрузку парка, избегать срывов и повышать качество сервиса.
Для кого подойдёт:
- Операторы подвижного состава. Учёт парка, учет аренды и пользования, планирование ремонтов, контроль простоев, расчёт экономики использования вагонов и контейнеров.
- Экспедиторы и логистические компании. Сквозная организация перевозок, взаимодействие с РЖД через ЭТРАН, расчёт тарифов, документооборот и контроль исполнения, организация мультимодальных перевозок.
- Грузоотправители (производство, торговля, терминалы). Планирование отгрузок, обеспечение подвижным составом, прозрачность по дислокации и затратам, отчётность по исполнению заявок.
АБ.КАРГО превращает разрозненные процессы управления железнодорожными перевозками в единый, контролируемый и измеримый поток — от первой заявки до финального финансового результата.
Управление соглашениями:
- Карточки контрагентов
- Специализированные методы и параметры тарификации услуг в том числе интеграция с сервисом МАГИСТРАЛЬ.
- Управление ценовыми соглашениями (сроки, скидки, нацепки, СНП)
- Методы тарификации заявок и рейсов
- НСИ (загрузка из ЭТРАН)
Управление заявками:
- Формирование и управление заявками на предоставление парка
- Оформление заявкой на обеспечение подвижным составом с учетом параметров заявок
- Привлечение парка
- Оформление в ЭТРАН
Диспетчеризация:
- Сопоставление заявки клиента с ГУ-12
- Монитор диспетчера рейсов
- Оформление ЖДН
- Пульт управления ЖД перевозками
- Формирование инструкций
- Баланс подвижного состава
Дислокация и управление парком:
- Основные данные вагона (из АС ЭТРАН)
- Дислокация из различных источников (АСУОП-3, EXCEL, RWL и т.д.)
- Построение рейсов по данных ЖДН и/или дислокации
- Контроль простоев
- Справки по вагонами пробегу
- Учет на путях не общего пользования
- Учет передвижения ПС по путям не общего пользования
Управлением расчетами:
- Отнесение услуг к договору
- Сверка входящих услуг по Актам и УПД из АС ЭТРАН
- Сканы ЖДН
- Расчет периодических услуг (СНП)
- Счета клиентам
- Три разреза учета услуг и затрат (прогнозные ,плановые, фактические)
Получение и подача заявки на перевозку. Система поддерживает работу с заявками в формате ГУ-12: позволяет формировать, редактировать, согласовывать и отслеживать их статусы. Можно вести портфель заявок, задавать графики отгрузок, фиксировать особые условия (например, тип подвижного состава, ограничения по маршруту, температурный режим), назначать ответственных и контролировать сроки — всё в единой среде без переключения между системами.
Расчёт провозной платы. Для точных и быстрых расчётов АБ.КАРГО интегрируется с программой «МАГИСТРАЛЬ». Это даёт расчёт стоимости на основе актуальных тарифов (в т. ч. Прейскурант № 10 01), коэффициентов, особых условий и маршрутов. В системе можно сравнивать варианты перевозок, формировать калькуляции и коммерческие предложения, а также проверять корректность расчётов через сопоставление с плановыми показателями. Т
Оформление перевозки через ЭТРАН. Ключевая часть функционала — двусторонняя интеграция с ЭТРАН:
- Получение документов. В АБ.КАРГО автоматически поступают из ЭТРАН формы ГУ-12, ГУ-27 (транспортная накладная), ГУ-2В, ГУ-2Г, ГУ-2Б, ГУ-45, ГУ-23, Ведомость подачи и уборки (ГУ-46), УПД, Накопительная ведомость (ФДУ-92), согласование на отстой. Это исключает ручной ввод, снижает риск ошибок и даёт единую точку контроля по статусам документов.
- Обратная интеграция — создание документов в ЭТРАН (проектная интеграция). В системе можно подготовить документы для отправки в ЭТРАН, провести их валидацию по формальным признакам, подписать электронной подписью (ЭПЦ) и передать в систему РЖД. Такой подход ускоряет оформление, сокращает время на согласования и обеспечивает соответствие требованиям регулятора.
Обеспечение перевозки подвижным составом. АБ.КАРГО ведёт учёт парка вагонов и контейнеров, формирует пул доступных единиц под конкретные заявки с учётом технических характеристик, дислокации и ограничений. Система помогает планировать подачу вагонов под погрузку/выгрузку, резервировать подвижной состав и фиксировать его закрепление за заявками — это снижает простои и повышает коэффициент использования парка.
Формирование рейсов и учёт СНП. Система позволяет контролировать сверхнормативный простой, автоматизированно рассчитывать объем простоя (погрузка/выгрузка ,пользование), а группировка услуг для счета позволяет собрать все подобные расчеты для выставления клиенту. По Группировке можно создать претензию.
Учёт ремонтов и технического состояния. АБ.КАРГО позволяет планировать и фиксировать ремонты (деповские, капитальные, ОСВ), вести историю обслуживания каждого вагона, учитывать простои по техническим причинам и формировать аналитику по надёжности парка. Это помогает прогнозировать доступность вагонов и снижать внеплановые потери.
Анализ дислокации. Для получения актуальных данных о местоположении и статусе вагонов и контейнеров система интегрируется с АСУОП-3. Из неё поступают справки по техническому состоянию, ограничениям на использование, истории пробега и текущему положению на сети. Логисты видят единую картину дислокации, могут оперативно реагировать на отклонения (например, задержки на станциях или переадресовки) и корректировать планы. Так же дислокацию можно подгрызать из других источников RailWagonLocation, EXCEL, путем интеграции с источником дислокации через модуль интеграции "Подключаемые модули"
Разнесение фактических затрат и формирование финансового результата. АБ.КАРГО собирает фактические расходы по каждой перевозке: тарифы РЖД, затраты на подачу/уборку, простои, ремонты, аренду, агентские вознаграждения и т. д. Затраты распределяются по заявкам и рейсам, что позволяет рассчитывать себестоимость перевозки, маржинальность по клиентам и направлениям, а также формировать управленческую отчётность для принятия решений. Интеграция с корпоративной системой регламентировано и управленческого учета (1С:EPR, 1С:EPR УХ, 1С:УХ, 1С:БУХ, SAP и другие)