Электронные перевозочные документы для экспедиторов в АБ.КАРГО: простота, автоматизация и готовность к изменениям
С 1 сентября 2026 года вступают в силу важные изменения в законодательстве, касающиеся транспортно-экспедиционной деятельности. Экспедиторы переходят на обязательное использование электронных перевозочных документов с передачей данных через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) . Для профессиональных участников рынка это означает необходимость оперативной адаптации рабочих процессов.
Программный продукт АБ.КАРГО (1С:Предприятие 8.3) предлагает комплексное решение для экспедиторов, позволяющее не только соответствовать новым требованиям (сервис 1С:ЭПД), но и существенно оптимизировать документооборот. Рассмотрим, как система работает с ключевыми электронными документами и почему её внедрение — разумный шаг для любой экспедиторской компании.
Электронные документы в АБ.КАРГО: что доступно уже сегодня
Электронная транспортная накладная (ЭТрН)
Электронная транспортная накладная — основной перевозочный документ, фиксирующий перевозку груза. В АБ.КАРГО работа с ЭТрН полностью интегрирована в процесс отражения перевозки. Система позволяет:
· Формировать ЭТрН в электронном виде с автоматическим заполнением данных из транспортной операции
· Обмениваться документами с контрагентами через ГИС ЭПД
· Хранить всю историю перевозки в единой базе
Электронный заказ (заявка) на перевозку (ЭЗЗ)
Заказ или заявка на перевозку — отправная точка любого логистического процесса. В АБ.КАРГО ЭЗЗ выполняет документ «Заказ», определяя перечень и условия оказываемых услуг . Возможные сценарии работы с документов:
· Создание на основании ЭЗЗ от клиента полученного из ГИС ЭПД документа заказ в АБ.КАРГО
· На основании документа Транспортная операция (ТРО) создание ЭЗЗ поставщику в систему ГИС ЭПД
ЭТрН и ЭЗЗ обязательны с 1 сентября 2026 года
Так же с 1 сентября 2026 года экспедиторы обязаны оформлять в электронном виде два ключевых документа:
· Поручение экспедитору. Этот документ заполняется клиентом и определяет полный перечень услуг, которые экспедитор должен оказать. Поручение должно содержать достоверные и полные данные о характере груза, его массе, объеме и количестве грузовых мест .
· Экспедиторская расписка. Документ оформляется и выдается экспедитором клиенту в случае, когда экспедитор непосредственно принимает груз для перевозки . Расписка подтверждает факт получения груза и служит основанием для начала ответственности экспедитора.
Эти два документа еще находятся в стадии утверждения.
Железнодорожная и авиационная документация
Для экспедиторов, работающих с железнодорожным транспортом, АБ.КАРГО на текущий момент предлагает расширение «ЭТРАН», для обмена в режиме АСУ-АСУ обеспечивающее:
· Полный документооборот с системой ЭТРАН: железнодорожные накладные (ГУ-27), заявки на перевозку (ГУ-12), накопительные ведомости, ведомости подачи и уборки вагонов
· Более 40 справочников: станции, коды ГНГ/ЕТСНГ, опасные грузы
· Возможность печати железнодорожных накладных
Для авиаперевозок система поддерживает формирование печатной формы грузовой накладной в соответствии с требованиями Воздушного кодекса РФ .
Важно отметить, что с 1 сентября 2026 года грузовая железнодорожная накладная и авианакладная также должна формироваться в форме электронного документа и направляться в ГИС ЭПД. Как только эти документы будут утверждены АБ.КАРГО учтет эти требования, обеспечив единый подход к документообороту экспедитора независимо от вида транспорта.
Преимущества работы с электронными документами в АБ.КАРГО
Простое использование
Интерфейс АБ.КАРГО интуитивно понятен и не требует длительного обучения. Все документы структурированы в единой базе, переход между разделами осуществляется в несколько кликов. Система совместима с типовыми решениями 1С, что позволяет сохранить привычные рабочие процессы .
Автоматизированное заполнение
Одно из ключевых преимуществ АБ.КАРГО — сквозная автоматизация. При формировании заказа система автоматически подтягивает данные из справочников контрагентов, номенклатуры, условий договоров. При создании транспортной накладной основные реквизиты заполняются из заказа. Это не только экономит время, но и исключает ошибки, связанные с человеческим фактором.
Интеграция в отражение перевозки
В АБ.КАРГО документы не существуют изолированно — они интегрированы в полный цикл управления перевозкой:
· Формирование рейсов вагона по данным дислокации и/или накладным
· Контроль сверхнормативного простоя
· Загрузка УПД из ЭТРАН и распределение затрат на заказы
· Взаиморасчеты с клиентами
Экспедитор видит полную картину: от выставления счета до закрытия перевозки, все документы связаны между собой и доступны в любой момент.
Простота начала работы в облаке
АБ.КАРГО доступна в облачной модели (1С ГРМ), что существенно упрощает старт работы:
· Не требуется покупка и настройка серверного оборудования
· Доступ к системе возможен из любой точки с подключением к интернету
· Все обновления выполняются автоматически
· Техническая поддержка включена в сервис
Настройка за неделю*
Благодаря продуманной архитектуре и гибким настройкам, внедрение АБ.КАРГО для работы с электронными перевозочными документами занимает около недели. За это время:
1. Настраивается обмен с системой регламентированного учета
2. Настраиваются и наполняются справочники контрагенты, номенклатура, договора
3. Подключаются электронные подписи сотрудников для взаимодействия с ГИС ЭПД
4. Настраиваются права доступа
5. Проводится обучение персонала базовым сценариям работы
Для компаний с распределенной структурой (несколько заводов, складов, офисов) система обеспечивает гибкий учет в разрезе организаций, филиалов и подразделений .
Законодательные изменения: почему важно действовать сейчас
Федеральный закон № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года вносит значительные изменения в регулирование транспортно-экспедиционной деятельности . Ключевые моменты, на которые следует обратить внимание:
Обязательное хранение информации. Экспедиторы обязаны хранить на территории Российской Федерации информацию о заключенных договорах, сторонах, свойствах грузов, маршрутах следования в течение трех лет со дня окончания исполнения договоров .
Требования к информационным системам. Экспедиторы должны обеспечивать должную безопасность хранимых данных.
Запрет на передачу данных за пределы РФ. Не допускается передача за пределы России информации, содержащей персональные данные клиентов, за исключением международных перевозок .
Реестр экспедиторов. С 1 марта 2026 года становится обязательным реестр экспедиторов. Действующие компании должны подать уведомления до 1 мая 2026 года .
АБ.КАРГО полностью соответствует указанным требованиям: система обеспечивает хранение данных на территории РФ, поддерживает работу с усиленной квалифицированной электронной подписью и позволяет вести деятельность в соответствии с актуальным законодательством.
Заключение
Переход на электронные перевозочные документы — не просто требование закона, а возможность для экспедиторов оптимизировать свои процессы, снизить издержки и повысить качество обслуживания клиентов. АБ.КАРГО предоставляет все необходимые инструменты для работы с ЭТрН, ЭЗЗ.
Простота использования, автоматизированное заполнение, глубокая интеграция в процессы управления перевозками, облачная модель развертывания и быстрая настройка делают АБ.КАРГО оптимальным выбором для экспедиторов, которые хотят работать эффективно и в полном соответствии с законодательством.
Начать работу можно уже сегодня — настройка системы не займет много времени, а результат превзойдет ожидания.
*типовой процесс для небольшой компании ( до 10 пользователей)